Porsche Cayenne
Pour 2019, le Cayenne entame sa troisième génération. Si le design évolue discrètement, les principales améliorations sont techniques et le rapprochent davantage d'une voiture sport, notamment par un usage accru d'aluminium et des systèmes d’aide à la conduite encore plus sophistiqués. Outre le Cayenne de base de 335 chevaux, il y a les versions S de 434 chevaux, E-Hybrid (rechargeable, avec autonomie électrique d’environ 35 kilomètres) de 455 chevaux et Turbo de 541 chevaux.
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 139 700 $ |
| Frais | 1 250 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 630 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 541 hp @ 5 750 tr/min (403 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 1 960 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,6 L/100km |
| Autoroute | 11,8 L/100km |
| Combinée | 13,9 L/100km |
| Autonomie | 647 km |
| Émissions CO₂ | 322 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40ZR21 |
| Pneus arrière | P315/35ZR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 674 mm (66″) |
| Empattement | 2 896 mm (114″) |
| Voie avant | 1 687 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 669 mm (66″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 745 l et 1 679 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,7 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 286 km/h (178 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |