Porsche Cayenne
Pour 2019, le Cayenne entame sa troisième génération. Si le design évolue discrètement, les principales améliorations sont techniques et le rapprochent davantage d'une voiture sport, notamment par un usage accru d'aluminium et des systèmes d’aide à la conduite encore plus sophistiqués. Outre le Cayenne de base de 335 chevaux, il y a les versions S de 434 chevaux, E-Hybrid (rechargeable, avec autonomie électrique d’environ 35 kilomètres) de 455 chevaux et Turbo de 541 chevaux.
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 75 500 $ |
| Frais | 1 250 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 421 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 300 tr/min (250 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 340 – 5 300 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,5 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 789 km |
| Émissions CO₂ | 265 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55ZR19 |
| Pneus arrière | P275/50ZR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 697 mm (67″) |
| Empattement | 2 896 mm (114″) |
| Voie avant | 1 679 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 674 mm (66″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 770 l et 1 710 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 80-120 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 245 km/h (152 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |