Porsche 918 Spyder
La 918 Spyder est sans doute la voiture la plus sophistiquée et la plus performante sur le marché. En plus de posséder une carrosserie aux lignes spectaculaires et aérodynamiques, son groupe propulseur hybride associe moteur thermique de 608 chevaux et deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 286 chevaux. Cette énergie est gérée par de puissants ordinateurs de bord qui actionnent certains éléments de la carrosserie afin d’optimiser l’aérodynamique. On la dit facile à piloter tandis que sa vitesse de pointe est de 325 km/h.
Porsche 918 Spyder
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | n.d. |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | n.d. |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 4,6 l |
| Puissance | 608 hp @ 8 700 tr/min (453 kW) |
| Couple | 398 pi·lb @ 6 700 tr/min (540 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 286 hp @ 6 500 tr/min (213 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 6,8 kWh |
| Tension | 385 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | n.d. |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,5 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km (3,4 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 642 km |
| Autonomie électrique | 21 km |
| Émissions CO₂ | 172 g/km |
| Équipement | |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m (42′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/35YR20 |
| Pneus arrière | P325/30YR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 646 mm (183″) |
| Largeur | 1 941 mm (76″) |
| Hauteur | 1 166 mm (46″) |
| Empattement | 2 731 mm (108″) |
| Voie avant | 1 664 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 613 mm (64″) |
| Poids | 1 675 kg (3 693 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | n.d. |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 325 km/h (202 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 4/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |