Porsche 911
Porte-étendard de la marque, la 911 entame la soixantaine et offre pour la toute première fois une version hybride. Elle produit 533 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 3 secondes. La 911 se commercialise sous une pléthore de versions comme la Carrera T, favorisant la légèreté, ou la GT3 RS préparée pour affronter les circuits. Il y en a pour tous les goûts, mais la facture monte très rapidement avec les options.
Porsche 911
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 225 700 $ (2024) |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 249 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H6 3,7 l |
| Puissance | 573 hp @ 6 500 tr/min (427 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 2 250 – 4 500 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Stuttgart, DE |
| Génération | 8 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,5 L/100km |
| Autoroute | 11,4 L/100km |
| Combinée | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 471 km |
| Émissions CO₂ | 332 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R20 |
| Pneus arrière | P315/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 535 mm (179″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 303 mm (51″) |
| Empattement | 2 450 mm (96″) |
| Poids | 1 640 kg (3 616 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 264 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 320 km/h (199 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 33 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |