Porsche 911
Cette légendaire sportive ne cesse de progresser au fil des multiples déclinaisons qui sont proposées. En plus de sa silhouette si caractéristique, un autre facteur demeure : la position de son moteur arrière, une particularité qui a toujours distingué ce modèle. Si la version de base est propulsée cette année par un six cylindres à plat de 3,4 litres, toutes les autres moutures sont dotées du six cylindres à plat de 3,8 litres qu'il soit turbocompressé ou non. L'an prochain, ce sera une autre histoire…
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 84% |
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Consommation | 5/10 |
Fiabilité | 7/10 |
Sécurité | 7/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 9/10 |
Appréciation générale | 9/10 |
Cote du Guide de l'auto | 83% |
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Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 7/10 |
Sécurité | 7/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 9/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Cote du Guide de l'auto | 89% |
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Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 7/10 |
Sécurité | 7/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 9/10 |
Appréciation générale | 10/10 |
Nouveautés en 2016
Nouvelles versions Black Edition et GT3 RS
Feu vert
- Comportement routier exemplaire
- Moteurs perfectionnés
- Carrosserie robuste
- Présentation intérieure modernisée
Feu rouge
- Confort déficient
- Insonorisation insuffisante
- Trop d’équipement optionnel
- Embrayage éprouvant