Porsche 718 Cayman
On sait que la prochaine génération du coupé 718 Cayman sera entièrement électrique et qu’elle devrait arriver d’ici 2025. Entre-temps, cette sportive d’entrée de gamme du constructeur allemand propose un vaste choix de motorisations allant du 4 cylindres à plat turbocompressé de 2 litres jusqu’au 6 cylindres à plat atmosphérique de 4 litres. La puissance disponible varie donc de 300 chevaux à tout près de 500 dans le cas de la Cayman GT4 RS.
Porsche 718 Cayman
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 122 000 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 297 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H6 4.0 l |
| Puissance | 414 hp @ 7 600 tr/min (309 kW) |
| Couple | 309 pi·lb @ 5 000 – 6 800 tr/min (419 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Stuttgart, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,0 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km |
| Combinée | 12,2 L/100km |
| Autonomie | 524 km |
| Émissions CO₂ | 286 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | en option |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, jambes de force |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R20 |
| Pneus arrière | P295/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 456 mm (175″) |
| Largeur | 1 801 mm (71″) |
| Hauteur | 1 269 mm (50″) |
| Empattement | 2 484 mm (98″) |
| Poids | 1 420 kg (3 131 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 270 l |
| Réservoir | 64 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s |
| 80-120 km/h | 3,6 s |
| Vitesse de pointe | 304 km/h (189 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |