Porsche 718 Boxster
Porsche a confirmé que la prochaine génération du cabriolet 718 Boxster sera entièrement électrique et qu’elle devrait arriver d’ici 2025. Entre-temps, la sportive d’entrée de gamme du constructeur allemand propose un vaste choix de motorisations allant du 4 cylindres à plat turbocompressé de 2 litres jusqu’au 6 cylindres à plat atmosphérique de 4 litres. La puissance disponible varie donc de 300 à 414 chevaux, ce dernier chiffre étant revendiqué par la Boxster Spyder.
Porsche 718 Boxster
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 73 100 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 376 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,0 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 500 tr/min (220 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 2 150 – 4 500 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Roadster |
| Classement | Décapotable de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Stuttgart, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,7 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 514 km |
| Émissions CO₂ | 245 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | en option |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, jambes de force |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R18 |
| Pneus arrière | P265/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 379 mm (172″) |
| Largeur | 1 801 mm (71″) |
| Hauteur | 1 281 mm (50″) |
| Empattement | 2 475 mm (97″) |
| Poids | 1 335 kg (2 943 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 125 l |
| Réservoir | 54 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 275 km/h (171 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |