Porsche 718 Boxster
Sportive d’entrée de gamme du constructeur allemand, la Porsche 718 Boxster est une décapotable à deux places, disponible avec une grande variété de motorisations. Du 4 cylindres à plat de 2 litres turbocompressé jusqu’au flat-6 atmosphérique de 4 litres, l’éventail proposé est très large. Les puissances le sont également, oscillant entre 300 et 414 chevaux entre le modèle de base et la redoutable Boxster Spyder. Les capacités dynamiques augmentent également en fonction des équipements sportifs ajoutés par le client.
Porsche 718 Boxster
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 500 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 308 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,0 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 500 tr/min (220 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 2 150 – 4 500 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Roadster |
| Classement | Décapotable de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Stuttgart, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,7 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 514 km |
| Émissions CO₂ | 245 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, jambes de force |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R18 |
| Pneus arrière | P265/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 379 mm (172″) |
| Largeur | 1 801 mm (71″) |
| Hauteur | 1 281 mm (50″) |
| Empattement | 2 475 mm (97″) |
| Poids | 1 335 kg (2 943 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 125 l |
| Réservoir | 54 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 275 km/h (171 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |