Polestar 4
Le format du Polestar 4 se situe entre le VUS 3 et la voiture 2. Son design de coupé fait preuve d’élégance. Malgré ce format, l’habitacle demeure spacieux. Or, l’absence d’une lunette arrière ne fera pas l’unanimité. Le conducteur doit se fier à une caméra posée sur le toit. Le modèle à propulsion produit 268 chevaux et peut parcourir 483 km. La version à quatre roues motrices développe 536 chevaux et a une autonomie de 438 km.
Polestar 4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 64 900 $ |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 222 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 268 hp (200 kW) |
| Couple | 253 pi·lb (343 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 100,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Hanghzou, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 480 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P255/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 840 mm (191″) |
| Largeur | 2 008 mm (79″) |
| Hauteur | 1 534 mm (60″) |
| Empattement | 2 999 mm (118″) |
| Poids | 2 230 kg (4 916 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 526 l et 1 536 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |