Polestar 2
Modèle d’entrée de gamme, la Polestar 2 se démarque par son comportement routier précis et ses bonnes performances. En revanche, l’habitacle est plutôt serré et la lunette arrière est minuscule. Le modèle Single Motor propulse les roues arrière et peut parcourir jusqu’à 505 km. Dotée du rouage intégral, la Dual Motor abaisse l’autonomie à 447 km. La Performance monte la cavalerie à 469 chevaux et boucle le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes.
Polestar 2
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 950 $ (2024) |
| Frais | 2 650 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 034 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 295 hp (220 kW) |
| Couple | 361 pi·lb (489 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 82,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Luqiao, Taizhou, Zhejiang, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,8 kWh/100km |
| Autoroute | 19,8 kWh/100km |
| Combinée | 18,2 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 515 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 606 mm (181″) |
| Largeur | 1 859 mm (73″) |
| Hauteur | 1 479 mm (58″) |
| Empattement | 2 735 mm (108″) |
| Poids | 2 009 kg (4 429 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 407 l et 1 097 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s |
| 80-120 km/h | 4,2 s |
| Vitesse de pointe | 205 km/h (127 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |