Polestar 2
Apparue en 2020, la Polestar 2 bénéficie de retouches esthétiques et de changements au niveau des équipements et ensembles optionnels pour 2024. Les trois groupes motopropulseurs disponibles ont été également revus : propulsion (295 chevaux, 515 km d’autonomie), traction intégrale (416 chevaux, 444 km d’autonomie) et performance (449 chevaux, 397 km d’autonomie). En bonne suédoise, elle offre un intérieur convivial et des sièges très confortables… qui compensent pour une suspension tirant vers la fermeté. Le volume du coffre avant reste par contre symbolique.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 84% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 81% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
Nouveautés en 2024
Nouvelle version à propulsion. Esthétique revue, groupe motopropulseur modifié, puissance et autonomie accrues, révision des équipements et ensembles.
Feu vert
- Sièges confortables
- Performances intéressantes
- Châssis rigide
- Système multimédia convivial
Feu rouge
- Visibilité perfectible
- Coffre avant symbolique
- Manque de dégagement au niveau de la tête à l’arrière