Polestar 2
Après des baisses en 2022, les prix de la berline Polestar 2 remontent pour 2023, mais les clients québécois ont toujours droit aux pleines subventions pour véhicules électriques. Les cotes d’autonomie sont maintenant de 435 km pour la version d’entrée de gamme à traction et à un seul moteur de 231 chevaux, ainsi que de 418 km pour celle à rouage intégral avec deux moteurs totalisant 402 chevaux. L’ensemble Performance grimpe à 469 chevaux.
Polestar 2
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 950 $ |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 016 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 228 hp (170 kW) |
| Couple | 243 pi·lb (329 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 78,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Luqiao, Taizhou, Zhejiang, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 435 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 606 mm (181″) |
| Largeur | 1 859 mm (73″) |
| Hauteur | 1 479 mm (58″) |
| Empattement | 2 735 mm (108″) |
| Poids | 1 994 kg (4 396 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 405 l et 1 095 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| 80-120 km/h | 5,3 s |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |