Nissan Z
La Z tente de sauver ce qu’il reste de l’âme sportive de Nissan. Devenue une marque d’utilitaires, Nissan a saisi une opportunité en remaniant le châssis de la 370Z pour lui donner un look digne de la Z originale. Sous son capot, on retrouve un six cylindres biturbo qui développe jusqu’à 420 chevaux dans sa version NISMO, ce qui représente amplement de sabots pour rivaliser dans son segment. En plus, elle est livrable avec une boite manuelle.
Nissan Z
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 998 $ (2024) |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 960 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 400 hp @ 6 400 tr/min (298 kW) |
| Couple | 350 pi·lb @ 1 600 – 5 600 tr/min (475 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,4 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,9 L/100km |
| Autonomie | 521 km |
| Émissions CO₂ | 280 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R18 |
| Pneus arrière | P245/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 380 mm (172″) |
| Largeur | 1 845 mm (73″) |
| Hauteur | 1 315 mm (52″) |
| Empattement | 2 550 mm (100″) |
| Poids | 1 581 kg (3 486 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 241 l |
| Réservoir | 62 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| 80-120 km/h | 3,2 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |