Nissan Sentra
Même si la catégorie des voitures compactes est en plein retrait, la Nissan Sentra doit faire face à des poids-lourds, Honda Civic et Toyota Corolla en tête. Pour tenter de se faire une place, elle peut compter sur une esthétique remise à jour, une nouvelle boîte automatique CVT et un contenu technologique de bon niveau. Il est loin le temps où la version SR était plus sportive. Aujourd’hui, toutes les versions ont droit au même moteur (4 cylindres 2,0 litres de 149 chevaux), qui offre encore le choix d’une boîte manuelle. Il s’avère économique mais pourrait offrir quelques chevaux de plus.
Nissan Sentra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 30 648 $ |
| Frais | 1 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 577 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 149 hp @ 6 000 tr/min (111 kW) |
| Couple | 146 pi·lb @ 4 000 tr/min (198 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte |
| Lieu d'assemblage | Aguascalientes, MX |
| Génération | 8 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,4 L/100km |
| Autoroute | 6,1 L/100km |
| Combinée | 6,8 L/100km |
| Autonomie | 691 km |
| Émissions CO₂ | 161 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/45R18 |
| Pneus arrière | P215/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 646 mm (183″) |
| Largeur | 1 816 mm (71″) |
| Hauteur | 1 448 mm (57″) |
| Empattement | 2 708 mm (107″) |
| Poids | 1 399 kg (3 084 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 405 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,7 s |
| 80-120 km/h | 7,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |