Nissan Rogue
Dans un contexte difficile pour le constructeur Nissan, le Rogue sauve les meubles avec une clientèle fidèle. On attribue son succès à son habitacle confortable, polyvalent et silencieux, mais également à ses technologies embarquées et le fait qu’il soit offert à un prix très compétitif. Hélas, le Rogue n’offre qu’une seule option de motorisation dont les performances et l’efficacité sont moyennes. Pendant ce temps, les rivaux qui ont des modèles hybrides gagnent du terrain.
Nissan Rogue
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 33 648 $ (2024) |
| Frais | 2 030 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 633 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1,5 l |
| Puissance | 201 hp @ 5 600 tr/min (150 kW) |
| Couple | 225 pi·lb @ 2 800 – 4 000 tr/min (305 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US / Kyūshū, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 6,7 L/100km |
| Combinée | 7,6 L/100km |
| Autonomie | 723 km |
| Émissions CO₂ | 179 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 648 mm (183″) |
| Largeur | 1 840 mm (72″) |
| Hauteur | 1 689 mm (66″) |
| Empattement | 2 706 mm (107″) |
| Poids | 1 644 kg (3 624 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 033 l et 2 098 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |