Nissan Pathfinder
Lancée en 2022, la cinquième génération du Pathfinder reprend l’essentiel de la base technique du précédent modèle mais se distingue principalement par le passage d’une boîte CVT à une boîte automatique à 9 rapports. Le V6 de 3,5 litres (sans la moindre hybridation) est toujours présent et développe 284 chevaux sur 5 des 6 versions ou 295 chevaux sur la version Rock Creek. Cette variante dédiée au hors route se distingue également par ses pneus tout-terrain, ses suspensions rehaussées, son avant exclusif et sa finition intérieure.
Nissan Pathfinder
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 46 898 $ |
| Frais | 2 030 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 883 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 284 hp @ 6 400 tr/min (212 kW) |
| Couple | 259 pi·lb @ 4 800 tr/min (351 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,7 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 660 km |
| Émissions CO₂ | 248 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60R18 |
| Pneus arrière | P255/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 020 mm (198″) |
| Largeur | 1 978 mm (78″) |
| Hauteur | 1 800 mm (71″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 035 kg (4 486 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 470 l et 2 280 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| 80-120 km/h | 5,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |