Nissan Pathfinder
2022 signale une nouvelle génération du Pathfinder. Le VUS est équipé d’un V6 3,5 litres de 284 chevaux et 259 lb-pi de couple. Le tout est jumelé à un rouage intégral et à une transmission à 9 rapports. L’utilitaire peut remorquer des charges allant jusqu’à 6 000 livres. Plusieurs aides à la conduite viennent de série, de même que la technologie de conduite semi-autonome ProPILOT Assist. Les prix varient entre 43 798 $ et 54 398 $.
Nissan Pathfinder
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 198 $ |
| Frais | 1 920 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 001 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 284 hp @ 6 400 tr/min (212 kW) |
| Couple | 259 pi·lb @ 4 800 tr/min (351 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 9,2 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 666 km |
| Émissions CO₂ | 246 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P255/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 020 mm (198″) |
| Largeur | 1 978 mm (78″) |
| Hauteur | 1 766 mm (70″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 084 kg (4 594 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 470 l et 2 280 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| 80-120 km/h | 5,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |