Nissan Murano
Le Nissan Murano a reçu une panoplie de nouveautés pour 2025. Introduit en 2014 en tant que modèle 2015, l’utilitaire intermédiaire à deux rangées adopte un look largement plus moderne qui se rapproche de celui de l’Ariya. Il met également son vieillissant V6 de 3,5 litres à la retraite, optant plutôt pour le quatre cylindres turbocompressé de 2 litres à taux de compression variable, une motorisation que l’on retrouve déjà dans les QX50 et QX55 d’Infiniti.
Nissan Murano
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 500 $ (estimé) |
| Frais | 2 030 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 894 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 241 hp @ 5 600 tr/min (180 kW) |
| Couple | 260 pi·lb @ 4 400 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,6 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 731 km |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P255/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 900 mm (193″) |
| Largeur | 1 981 mm (78″) |
| Hauteur | 1 725 mm (68″) |
| Empattement | 2 825 mm (111″) |
| Poids | 1 962 kg (4 325 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 932 l et 1 798 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 4/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 56%(voir l'évaluation) |