Nissan Murano
Revu et corrigé pour 2019, le Murano s’impose dans le segment des VUS intermédiaires avec son prix alléchant, son confort de roulement et son espace de chargement somme toute intéressant. Un rouage à traction et un puissant moteur V6 de 260 chevaux figurent de série, mais une transmission intégrale est disponible à peu de frais. La version Platine est particulièrement cossue avec sa sellerie en cuir à motifs matelassés et sa liste de caractéristiques exhaustive.
Nissan Murano
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 32 898 $ |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 619 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 260 hp @ 6 000 tr/min (194 kW) |
| Couple | 240 pi·lb @ 4 400 tr/min (325 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Canton, MS, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,7 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 10,2 L/100km |
| Autonomie | 705 km |
| Émissions CO₂ | 240 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65TR18 |
| Pneus arrière | P235/65TR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 888 mm (192″) |
| Largeur | 1 916 mm (75″) |
| Hauteur | 1 722 mm (68″) |
| Empattement | 2 825 mm (111″) |
| Voie avant | 1 641 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 641 mm (65″) |
| Poids | 1 734 kg (3 823 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 880 l et 1 897 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |