Nissan Maxima
La grande berline Maxima cessera d’être produite vers le milieu de 2023, Nissan préférant concentrer ses énergies sur des modèles plus populaires et sa nouvelle génération de véhicules électriques. Entre-temps, la Maxima fait plaisir aux amateurs de puissance avec son V6 de 300 chevaux. Contrairement à l’Altima, cependant, elle ne bénéficie pas d’un rouage intégral. Son système multimédia à écran de 8 pouces offre la compatibilité avec les applications Apple CarPlay et Android Auto.
Nissan Maxima
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 43 240 $ |
| Frais | 1 925 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 814 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 300 hp @ 6 400 tr/min (224 kW) |
| Couple | 261 pi·lb @ 4 400 tr/min (354 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US |
| Génération | 8 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 7,9 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 686 km |
| Émissions CO₂ | 233 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Lecteur CD | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R18 |
| Pneus arrière | P245/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 897 mm (193″) |
| Largeur | 1 860 mm (73″) |
| Hauteur | 1 436 mm (57″) |
| Empattement | 2 775 mm (109″) |
| Poids | 1 679 kg (3 702 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 405 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 4/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 63%(voir l'évaluation) |