Nissan Ariya
Avec deux variantes à roues motrices avant (simple moteur) et deux versions à rouage intégral (double moteur), l’Ariya tente de définir le futur de Nissan après la Leaf, elle qui a fait la renommée du constructeur nippon du côté des électriques. Même si les rivaux coréens ont pris les devants sur certains aspects technologiques de la filière électrique, l’Ariya offre tout de même un produit intéressant, performant et spacieux.
Nissan Ariya
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 998 $ (2024) |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 941 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 214 hp (160 kW) |
| Couple | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 66,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,3 kWh/100km |
| Autoroute | 22,4 kWh/100km |
| Combinée | 20,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 348 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 645 mm (183″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 660 mm (65″) |
| Empattement | 2 775 mm (109″) |
| Poids | 1 961 kg (4 323 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 646 l et 1 691 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |