Nissan Ariya
Autrefois pionnier de l’électrique, Nissan a pris du retard face à la concurrence et il n’est pas sûr que l’Ariya l’aide à reprendre la tête du secteur. Ce VUS offre deux batteries (66 ou 91 kWh) et quatre niveaux de puissance (de 214 à 389 chevaux). L’autonomie, de 330 à 490 km, est généralement convaincante. Ce qui n’est malheureusement pas le cas pour ce qui est des sensations de conduite. L’habitacle est bien fini et le confort de haut niveau. Reste à négocier avec des prix élevés…
Nissan Ariya
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 998 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 941 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 214 hp (160 kW) |
| Couple | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 66,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,3 kWh/100km |
| Autoroute | 22,4 kWh/100km |
| Combinée | 20,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 348 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 645 mm (183″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 660 mm (65″) |
| Empattement | 2 775 mm (109″) |
| Poids | 1 961 kg (4 323 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 646 l et 1 691 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |