Mitsubishi Outlander
Si vous arrivez à passer au-delà de la calandre polarisante, l’Outlander pourrait avoir beaucoup à vous offrir. À commencer par un roulement doux, un rouage intégral très efficace, un intérieur bien fini, un gros volume de chargement et une garantie solide. La version PHEV (248 chevaux) offre jusqu’à 61 km d’autonomie électrique. Le bloc essence (4 cylindres 2,5 litres de 181 chevaux) s’avère par contre un peu juste pour le poids du véhicule et la troisième rangée de sièges est plus anecdotique qu’autre chose.
Mitsubishi Outlander
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 34 598 $ |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 651 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 181 hp @ 6 000 tr/min (135 kW) |
| Couple | 181 pi·lb @ 3 600 tr/min (245 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Okazaki, JP |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,7 L/100km |
| Autoroute | 7,9 L/100km |
| Combinée | 8,9 L/100km |
| Autonomie | 617 km |
| Émissions CO₂ | 208 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 710 mm (185″) |
| Largeur | 1 862 mm (73″) |
| Hauteur | 1 745 mm (69″) |
| Empattement | 2 706 mm (107″) |
| Poids | 1 690 kg (3 726 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 308 l et 1 822 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,6 s |
| 80-120 km/h | 7,2 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 10 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |