Six ans de présence sur le marché, c’est long dans un segment aussi disputé que celui des VUS sous-compacts. Cela se voit au niveau de la motorisation (4 cylindres 1,5 litre turbo de 152 chevaux) qui n’est plus vraiment dans le coup en ce qui concerne la consommation, ainsi que de l’interface multimédia devenue désuète. L’Eclipse Cross se rattrape par contre par son rouage intégral efficace et une garantie en béton. À vous de voir si ce facteur est véritablement aussi important que ça…