MINI Cabriolet
Finies les excentricités des version coupé et roadster de la seconde génération. Il ne reste qu’un cabriolet classique au catalogue. Mais, spécialement dans la version John Cooper Works de 228 chevaux, celui-ci peut encore vous décoiffer. Évidemment, il vous faudra conjuguer avec une visibilité arrière réduite avec la capote en place et un roulement calibré plutôt ferme. Mais c’est le prix à payer pour une conduite de haut niveau. Autre prix à payer… le tarif, qui reste assez élitiste.
MINI Cabriolet
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 40 590 $ |
| Frais | 2 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 764 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1.5 l |
| Puissance | 134 hp @ 4 500 tr/min (100 kW) |
| Couple | 162 pi·lb @ 1 480 – 4 100 tr/min (220 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Cabriolet |
| Classement | Décapotable, Sous-compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Oxford, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,2 L/100km |
| Autoroute | 6,2 L/100km |
| Combinée | 7,3 L/100km |
| Autonomie | 602 km |
| Émissions CO₂ | 170 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P195/55R16 |
| Pneus arrière | P195/55R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 3 837 mm (151″) |
| Largeur | 1 727 mm (68″) |
| Hauteur | 1 415 mm (56″) |
| Empattement | 2 495 mm (98″) |
| Poids | 1 337 kg (2 948 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 160 l et 215 l |
| Réservoir | 44 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,1 s |
| 80-120 km/h | 8,4 s |
| Vitesse de pointe | 205 km/h (127 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |