Finies les excentricités des version coupé et roadster de la seconde génération. Il ne reste qu’un cabriolet classique au catalogue. Mais, spécialement dans la version John Cooper Works de 228 chevaux, celui-ci peut encore vous décoiffer. Évidemment, il vous faudra conjuguer avec une visibilité arrière réduite avec la capote en place et un roulement calibré plutôt ferme. Mais c’est le prix à payer pour une conduite de haut niveau. Autre prix à payer… le tarif, qui reste assez élitiste.