Mercedes-Benz SLK
La Classe SLK de base reçoit un nouveau moteur plus puissant, un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 241 chevaux (SLK 300), mais perd sa boîte manuelle au profit d'une nouvelle automatique à 9 rapports. Une automatique à 7 vitesses est de série sur les autres versions : SLK 350 (V6 3,5 litres 302 chevaux) et SLK 55 AMG (V8 5,5 litres 415 chevaux). Au courant de l'année, la décapotable à toit rigide SLK sera mise à jour et renommée « SLC ».
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 75% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 76% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2016
Changement de nom de SLK à SLC en cours d’année, quatre cylindres turbo 2,0 L et boîte automatique à neuf rapports (SLK 300), abandon de la boîte manuelle et changements de couleurs.
Feu vert
- Style accrocheur
- Moteurs performants
- Insonorisation réussie
- Confort de roulement
Feu rouge
- Poids élevé
- Volume du coffre (toit replié)
- Prix corsé
- Options nombreuses et chères