Mercedes-Benz GLS
Le GLS de Mercedes-Benz tente d’émuler le panache et la prestance de la Classe S dans un utilitaire paré aux défis quotidiens d’une famille. Ses motorisations performantes ont toutes une composante hybride légère et développent jusqu’à 603 chevaux. Le GLS a également une variante portant le prestigieux écusson Maybach, maison qui représente le summum du luxe de la marque. Les tarifs élevés de ses modèles supérieurs et la fiabilité générale figurent parmi les défauts du GLS.
Mercedes-Benz GLS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 140 500 $ (2024) |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 645 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 510 hp @ 5 500 tr/min (380 kW) |
| Couple | 538 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (729 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 21 hp (16 kW) |
| Couple | 184 pi·lb (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,8 L/100km |
| Autoroute | 11,9 L/100km |
| Combinée | 14,6 L/100km |
| Autonomie | 616 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 344 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45R21 |
| Pneus arrière | P315/40R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 215 mm (205″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 823 mm (72″) |
| Empattement | 3 135 mm (123″) |
| Poids | 2 665 kg (5 875 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 495 l et 2 400 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |