Mercedes-Benz GLS
Le GLS 2024 bénéficie de retouches esthétiques, de nouvelles couleurs, de mises à jour logicielles (multimédia et suspensions) ainsi que d’un équipement de série enrichi. Toutes les motorisations bénéficient d’un turbo et d’une hybridation légère. La version « d’entrée de gamme » 450 reçoit un 6 cylindres 3,0 litres (375 chevaux) alors que les autres ont droit à un V8 4,0 litres (510 chevaux dans le 580, 550 dans le Maybach 600 et 603 chevaux dans le AMG 63). Totalement opulent, le Maybach 600 est capable d’aller concurrencer les Bentley Bentayga et autres Rolls Royce Cullinan.
Mercedes-Benz GLS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 230 300 $ |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 336 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 550 hp @ 6 000 tr/min (410 kW) |
| Couple | 538 pi·lb @ 2 500 – 5 000 tr/min (729 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 21 hp (16 kW) |
| Couple | 184 pi·lb (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,8 L/100km |
| Autoroute | 12,8 L/100km |
| Combinée | 15,6 L/100km |
| Autonomie | 576 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 364 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R22 |
| Pneus arrière | P325/40R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 208 mm (205″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 838 mm (72″) |
| Empattement | 3 135 mm (123″) |
| Poids | 2 785 kg (6 140 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 520 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |