Mercedes-Benz GLE
Lancé en 2020, le Mercedes-Benz GLE actuel reçoit les évolutions typiques d’un milieu de carrière pour 2024 : retouches esthétiques, équipement de série enrichi et nouvelles options d’hybridation. Quatre motorisations à hybridation légère sont offertes, toutes en 4Matic : 350 (255 chevaux), 450 (375 chevaux), AMG 53 (429 chevaux) et AMG 63 (603 chevaux). Reste une motorisation hybride rechargeable : la 450e 4Matic (381 chevaux, 77 km d’autonomie électrique). Avec une capacité de 5 à 7 passagers et deux carrosseries disponibles, la gamme GLE est très diversifiée.
Mercedes-Benz GLE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 82 800 $ |
| Frais | 3 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 559 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 800 tr/min (190 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 800 – 4 000 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 20 hp (15 kW) |
| Couple | 148 pi·lb (201 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,5 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km |
| Combinée | 10,2 L/100km |
| Autonomie | 833 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 238 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R20 |
| Pneus arrière | P275/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 934 mm (194″) |
| Largeur | 2 010 mm (79″) |
| Hauteur | 1 797 mm (71″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 285 kg (5 038 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 115 l et 2 120 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |