Mercedes-Benz GLE
Héritier du défunt ML, le Mercedes-Benz GLE est un VUS intermédiaire de luxe. Il est également offert en Coupé. Le moteur V8 est disparu du catalogue. Les consommateurs ont le choix entre les versions 350 4MATIC (4 cylindres turbocompressé de 2 litres de 255 chevaux), 450 4MATIC et 53 4MATIC+ AMG. Les deux dernières versions ont droit au moteur à 6 cylindres en ligne de 3 litres. Il est assemblé en Alabama aux États-Unis.
Mercedes-Benz GLE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 151 500 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 852 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 603 hp @ 5 750 tr/min (450 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 2 500 – 4 500 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 21 hp (16 kW) |
| Couple | 184 pi·lb (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,5 L/100km |
| Autoroute | 12,8 L/100km |
| Combinée | 14,8 L/100km |
| Autonomie | 574 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 347 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R22 |
| Pneus arrière | P325/35R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 961 mm (195″) |
| Largeur | 2 018 mm (79″) |
| Hauteur | 1 716 mm (68″) |
| Empattement | 2 935 mm (116″) |
| Poids | 2 555 kg (5 633 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 780 l et 1 790 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| 80-120 km/h | 3,3 s |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |