Mercedes-Benz GLE
Héritier du défunt ML, le Mercedes-Benz GLE est un VUS intermédiaire de luxe. Il est également offert en Coupé. Le moteur V8 est disparu du catalogue. Les consommateurs ont le choix entre les versions 350 4MATIC (4 cylindres turbocompressé de 2 litres de 255 chevaux), 450 4MATIC et 53 4MATIC+ AMG. Les deux dernières versions ont droit au moteur à 6 cylindres en ligne de 3 litres. Il est assemblé en Alabama aux États-Unis.
Mercedes-Benz GLE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 75 800 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 427 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 800 tr/min (190 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 800 – 4 000 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,1 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km |
| Autonomie | 772 km |
| Émissions CO₂ | 257 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R20 |
| Pneus arrière | P275/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 924 mm (194″) |
| Largeur | 2 010 mm (79″) |
| Hauteur | 1 795 mm (71″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 180 kg (4 806 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 115 l et 2 120 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |