Mercedes-Benz GLC
Le GLC de seconde génération est disponible en deux carrosseries : VUS ou « coupé ». Il est équipé d’un 4 cylindres 2,0 litres quelle que soit la version : hybridation légère pour le 300 (255 chevaux) et le AMG 43 qui suivra en cours de millésime (416 chevaux) ou hybridation classique pour le bestial AMG 63 S E Performance (671 chevaux) aussi prévu pour plus tard. Confortable, il se distingue par un habitacle soigné avec un écran central tactile de 12,3 pouces.
Mercedes-Benz GLC
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 58 900 $ |
| Frais | 3 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 109 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 800 tr/min (190 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 000 – 3 200 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 23 hp (17 kW) |
| Couple | 148 pi·lb (201 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 9,0 L/100km |
| Autonomie | 688 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 212 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 716 mm (186″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 647 mm (65″) |
| Empattement | 2 888 mm (114″) |
| Poids | 1 925 kg (4 244 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 620 l et 1 680 l |
| Réservoir | 62 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |