Mercedes-Benz EQS VUS
Introduite cette année, le Mercedes-Benz EQS SUV est dérivé de la berline EQS et devient le premier VUS électrique de la marque allemande. Il partage le même empattement que cette dernière, soit 3 210 millimètres ainsi que la capacité de la batterie de 107,8 kWh. Il est offert à partir de 136 000 $. Deux versions sont offertes sur le marché canadien : le 450 4MATIC et le 580 4MATIC. Quant à l’autonomie, elle s’élève à 459 kilomètres.
Mercedes-Benz EQS VUS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 136 000 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 560 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 355 hp |
| Couple combiné | 590 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 120,0 kWh |
| Tension | 396 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 459 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45R21 |
| Pneus arrière | P275/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 125 mm (202″) |
| Largeur | 1 959 mm (77″) |
| Hauteur | 1 718 mm (68″) |
| Empattement | 3 210 mm (126″) |
| Poids | 2 815 kg (6 206 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 650 l et 2 095 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |