Mercedes-Benz EQE
La berline EQE est l’homologue électrique de la Classe E à essence chez Mercedes-Benz. Plus arrondie, plus techno et plus écolo, elle tente d’incarner les valeurs de la marque à l’étoile argentée dans un format intermédiaire. Elle est offerte en variantes 350, 500 et AMG qui développent des cavaleries entre 288 chevaux et 617 chevaux. Au chapitre de l’autonomie, la variante 350 livre 451 kilomètres, la 500 offre 446 kilomètres et l’AMG réduit la distance à 370 kilomètres.
Mercedes-Benz EQE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 85 600 $ (2024) |
| Frais | 3 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 611 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 288 hp |
| Couple combiné | 564 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 90,6 kWh |
| Tension | 328 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 24,2 kWh/100km |
| Autoroute | 21,7 kWh/100km |
| Combinée | 23,0 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 451 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R19 |
| Pneus arrière | P255/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 001 mm (197″) |
| Largeur | 1 961 mm (77″) |
| Hauteur | 1 511 mm (59″) |
| Empattement | 3 119 mm (123″) |
| Poids | 2 460 kg (5 423 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 430 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |