Mercedes-Benz EQE VUS
L’utilitaire EQE VUS est l’intermédiaire électrique chez Mercedes-Benz. Il est offert en trois variantes, soit la 350, la 500 et la variante AMG. Les deux premières développent de 248 chevaux à 402 chevaux selon les options choisies. Pour la troisième, on parle plutôt d’une puissance de 617 chevaux pouvant même atteindre 668 chevaux avec la fonction Boost. Le prix élevé des modèles et leur caractère peu sportif sont les principaux défauts de la gamme EQE VUS.
Mercedes-Benz EQE VUS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 94 900 $ (2024) |
| Frais | 3 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 787 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 288 hp |
| Couple combiné | 564 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 90,6 kWh |
| Tension | 328 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 23,6 kWh/100km |
| Autoroute | 25,5 kWh/100km |
| Combinée | 24,9 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 426 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 864 mm (191″) |
| Largeur | 1 940 mm (76″) |
| Hauteur | 1 684 mm (66″) |
| Empattement | 3 030 mm (119″) |
| Poids | 2 530 kg (5 578 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 580 l et 1 675 l |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |