Mercedes-Benz Classe S
La Mercedes-Benz de Classe S est la berline porte-étendard de la marque à l’étoile argentée. Pour 2025, elle se décline en de multiples variantes, dont la S 500 avec son 6 cylindres turbocompressé, la S 580 et son V8 biturbo (aussi disponible avec l’écusson Maybach), l'AMG 63 E Performance hybride rechargeable et la variante Maybach S 680 avec son V12 biturbo. Pour l’instant, c’est l’EQS qui assure sa place dans le monde des électriques.
Mercedes-Benz Classe S
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 315 500 $ |
| Frais | 3 995 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 939 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6.0 l |
| Puissance | 621 hp @ 5 250 tr/min (463 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Sindelfingen, DE |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,8 L/100km |
| Autoroute | 11,6 L/100km |
| Combinée | 16,1 L/100km |
| Autonomie | 472 km |
| Émissions CO₂ | 375 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R20 |
| Pneus arrière | P285/35R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 469 mm (215″) |
| Largeur | 1 921 mm (76″) |
| Hauteur | 1 510 mm (59″) |
| Empattement | 3 396 mm (134″) |
| Poids | 2 365 kg (5 214 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 495 l |
| Réservoir | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |