Mercedes-Benz Classe S
Une nouvelle génération de la Classe S sera bientôt présentée, ce qui n’empêche pas la gamme actuelle de briller par son confort suprême, son niveau de luxe indéniable et, bien sûr, ses motorisations à la fois musclées et raffinées. Dans ces voitures, on relaxe au rythme du contrôle de confort énergisant, de la fonction de massage des sièges et du roulement feutré. Outre les performantes versions AMG, la Classe S comprend aussi les versions Maybach encore plus cossues et exclusives.
Mercedes-Benz Classe S
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 109 000 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 052 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 362 hp @ 5 500 tr/min (270 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 600 – 4 000 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Sindelfingen, DE |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,8 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 740 km |
| Émissions CO₂ | 253 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45HR19 |
| Pneus arrière | P275/40HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 125 mm (202″) |
| Largeur | 2 130 mm (84″) |
| Hauteur | 1 496 mm (59″) |
| Empattement | 3 035 mm (119″) |
| Voie avant | 1 600 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 605 mm (63″) |
| Poids | 2 095 kg (4 619 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 464 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |