Mercedes-Benz Classe S
La Mercedes-Benz Classe S est considérée, à juste titre, comme le bateau-amiral de la célèbre marque allemande. C’est en quelque sorte une limousine qui se présente sous six déclinaisons bien différentes mues par des motorisations extrêmes, allant du V6 atmosphérique conventionnel en passant par la technologie BlueTEC, voire en version S400 hybride aussi économique qu’une compacte. D’entrée de jeu, c’est une berline à roues arrière motrices que l’on peut également se procurer munie d’un rouage à traction intégrale.
Mercedes-Benz Classe S
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 108 200 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 037 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 295 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | 284 pi·lb @ 2 400 – 5 000 tr/min |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 275 hp @ 6 000 tr/min (205 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 3 000 – 5 500 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 20 hp (15 kW) |
| Couple | 118 pi·lb @ 0 tr/min (160 N·m) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 120 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,7 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 11,2 L/100km |
| Autonomie | 803 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 258 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R18 |
| Pneus arrière | P255/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 245 mm (206″) |
| Largeur | 1 872 mm (74″) |
| Hauteur | 1 481 mm (58″) |
| Empattement | 3 165 mm (125″) |
| Poids | 2 100 kg (4 630 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 561 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Intérieur | 9/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 10/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |