Mercedes-Benz Classe M
Sur le marché canadien depuis maintenant 15 ans, le ML se situe entre le GLK et le GL. Sa dernière refonte majeure date de 2006 mais il a depuis subi de nombreuses améliorations, tant visuelles que mécaniques. Cette année, le ML s’offre en quatre versions, déclinées selon la motorisation qui prend place sous le capot. Outre les mécaniques diésels du ML350 et AMG du ML63, on trouve un ML400 à V6 biturbo et un ML550 équipé d’un V8 de 400 chevaux.
Mercedes-Benz Classe M
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 62 200 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 171 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 240 hp @ 3 600 tr/min (179 kW) |
| Couple | 455 pi·lb @ 1 600 – 2 400 tr/min (617 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Diesel |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 902 km |
| Émissions CO₂ | 278 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50WR19 |
| Pneus arrière | P255/50WR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 925 mm (76″) |
| Hauteur | 1 796 mm (71″) |
| Empattement | 2 916 mm (115″) |
| Voie avant | 1 618 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 2 285 kg (5 038 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 833 l et 2 050 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 266 kg (7 200 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |