Qui aurait cru que le Classe G, lancé en 1979 comme dérivé d’un véhicule militaire, deviendrait un jour un symbole de statut social? Malgré son prix élevé, il reste cependant un véritable franchisseur avec son châssis en échelle et ses trois blocages de différentiels. Pour les amateurs purs et durs, il reste la version 4x42 avec sa garde au sol de 351 mm. Il sera plus à l’aise dans les dunes du Qatar, tant par son prix stratosphérique que par sa consommation d’essence. En attendant une variante électrique, il n’y a qu’un V8 4,0 litres turbo au catalogue (416 ou 577 chevaux).