Mercedes-Benz Classe E
Toutes les variantes de la Classe E viennent de subir une cure de rajeunissement, les coupé et cabriolet étant les derniers en lice. Quelle que soit la déclinaison, les E reçoivent un rouage intégral et une boîte à neuf rapports. Selon la version, la Classe E renferme une motorisation à quatre, six ou huit cylindres. La E 300 hérite d’un quatre cylindres de 241 chevaux alors que la AMG E 63 S profite d’un V8 de plus de 600 chevaux. Les E 400 et AMG E 43 abritent un V6 de 3,0 litres.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 84% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 83% |
|---|---|
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
Nouveautés en 2018
Arrivée de la berline E 63 S, nouvelle génération pour les modèles Coupé et Cabriolet, changements de couleurs.
Feu vert
- Vitrine technologique
- Gamme étendue de modèles
- Performances étincelantes (E 63 S)
- Confort de roulement (E 300 et E 400)
- Finition soignée
Feu rouge
- Prix élevés
- Tarifs des options
- Puissance un peu juste (E 300)
- Look très semblable aux Classe C et S