Mercedes-Benz AMG GT
L’AMG GT est la sportive ultime chez Mercedes-Benz. Basée sur le même châssis que la SL, elle continue d’ajouter des cordes à son arc pour 2025. Après avoir dévoilé une paire de variantes animées par le V8 biturbo d’AMG, une version hybride rechargeable et un modèle d’entrée de gamme équipé d’un 4 cylindres et d’un rouage à propulsion se joignent au catalogue. L’AMG GT offre également une paire de sièges à l’arrière pour de (petits) passagers.
Mercedes-Benz AMG GT
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 125 000 $ (estimé) |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 353 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 416 hp @ 6 750 tr/min (310 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 3 250 – 5 000 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 13 hp (10 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Sindelfingen, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 10,4 L/100km |
| Autonomie | 673 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 243 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R19 |
| Pneus arrière | P285/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 728 mm (186″) |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 354 mm (53″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 320 l et 675 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |