McLaren 750S
La 750S est tout simplement une 720S sous stéroïdes… un modèle qui n’en avait pourtant pas besoin. En changeant de dénomination, le moteur V8 4,0 litres biturbo est passé de 710 à 740 chevaux, le poids a été réduit de 30 kilos et les performances ont été améliorées (0 à 100 km/h en 2,8 secondes contre 2,9 auparavant) tout comme la distance de freinage (100 à 0 km/h en 29,9 mètres contre 32 précédemment). Tout cela méritait bien une petite augmentation des tarifs…
McLaren 750S
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 375 000 $ (estimé) |
| Frais | 2 500 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 7 060 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 740 hp @ 7 500 tr/min (552 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 5 500 – 6 500 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Woking, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,7 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 507 km |
| Émissions CO₂ | 332 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R19 |
| Pneus arrière | P305/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 569 mm (180″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 196 mm (47″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | 1 389 kg (3 062 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 210 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 332 km/h (206 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 30 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |