Mazda MX-5
Totalement remodelée en 2016, la 5e génération de la MX-5 demeure toujours aussi petite… et désirable. La boîte manuelle à six rapports de série peut être troquée pour une automatique avec mode manuel et palettes au volant. L’ensemble Sport ajoute des sièges Recaro, des freins Brembo et des jantes BBS de 17 pouces. En vedette cette année, la version RF (Retractable Fastback) qui dispose d’un toit rigide en trois sections capable de se rétracter en 13 secondes.
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 87% |
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Consommation | 6/10 |
Fiabilité | 8/10 |
Sécurité | 6/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 10/10 |
Appréciation générale | 9/10 |
Nouveautés en 2018
Aucun changement majeur au moment de mettre sous presse pour la MX-5. Apparition au printemps 2017 de la MX-5 RF.
Feu vert
- Plaisir de conduire absolu
- Position de conduite irréprochable
- Moteur parfaitement adapté
- Boîte manuelle sublime
- Version RF fort désirable
Feu rouge
- Suspension assez dure
- Habitacle plutôt restreint, tout comme les espaces de rangement
- Porte-gobelets comiques
- Système multimédia sacrant
- Coffre très petit