Mazda Mazda3
Si la Mazda3 offerte en configuration berline ou à hayon est moins commode que ses rivales au chapitre de l’habitabilité à cause de son espace pour les passagers et le chargement restreint, elle brille de mille feux au chapitre de la dynamique de conduite. Et ses moteurs, quoique désuets au chapitre de l’efficacité, sont plus performants que la moyenne du segment, offrant respectivement 191 chevaux et jusqu’à 250 chevaux dans la variante turbocompressée.
Mazda Mazda3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 33 000 $ (2024) |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 621 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 191 hp @ 6 000 tr/min (142 kW) |
| Couple | 186 pi·lb @ 4 000 tr/min (252 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte |
| Lieu d'assemblage | Salamanca, MX / Hōfu, JP |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 6,3 L/100km |
| Combinée | 7,5 L/100km |
| Autonomie | 666 km |
| Émissions CO₂ | 175 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/45R18 |
| Pneus arrière | P215/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 662 mm (184″) |
| Largeur | 1 795 mm (71″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 2 725 mm (107″) |
| Poids | 1 417 kg (3 124 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 374 l et 940 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| 80-120 km/h | 5,3 s |
| Vitesse de pointe | 204 km/h (127 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |