Mazda CX-5
Même si le CX-50, avec lequel il partage de nombreuses technologies, est récemment entré en scène avec un look plus robuste qui suit la tendance de l’industrie, le CX-5 n’a pas perdu de terrain au chapitre de la popularité. En revanche, avec ses motorisations vieillissantes et son efficacité inférieure à ses rivaux de plus en plus agressifs dans le segment, le CX-5 doit à tout prix se renouveler pour demeurer pertinent.
Mazda CX-5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 32 550 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 613 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 187 hp @ 6 000 tr/min (139 kW) |
| Couple | 186 pi·lb @ 4 000 tr/min (252 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Hiroshima, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,2 L/100km |
| Autoroute | 8,2 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km |
| Autonomie | 623 km |
| Émissions CO₂ | 216 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/65R17 |
| Pneus arrière | P225/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 575 mm (180″) |
| Largeur | 1 844 mm (73″) |
| Hauteur | 1 679 mm (66″) |
| Empattement | 2 698 mm (106″) |
| Poids | 1 654 kg (3 646 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 871 l et 1 680 l |
| Réservoir | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,4 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Vitesse de pointe | 206 km/h (128 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |