Lincoln Navigator
Renouvelé pour 2025, le Lincoln Navigator est un opulent mastodonte qui rivalise directement avec le Cadillac Escalade. Offert en deux longueurs, il est animé par un V6 3,5 litres biturbo de 440 chevaux. Évidemment, il n’est pas reconnu pour sa consommation frugale, avec une cote combinée qui devrait dépasser les 13,0 L/100 km. En revanche, on l’apprécie particulièrement pour son confort intérieur, ses nombreuses technologies embarquées, sa douceur de roulement et la puissance linéaire de sa motorisation.
Lincoln Navigator
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 123 500 $ |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 325 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 440 hp @ 5 850 tr/min (328 kW) |
| Couple | 510 pi·lb @ 3 000 tr/min (691 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,0 L/100km |
| Autoroute | 10,6 L/100km |
| Combinée | 13,0 L/100km |
| Autonomie | 684 km |
| Émissions CO₂ | 305 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 334 mm (210″) |
| Largeur | 2 032 mm (80″) |
| Hauteur | 1 981 mm (78″) |
| Empattement | 3 112 mm (123″) |
| Poids | 2 689 kg (5 928 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 648 l et 3 030 l |
| Réservoir | 89 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 946 kg (8 699 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |