Lincoln Navigator
Grand VUS de luxe, le Navigator est le cousin luxueux du Ford Expedition. Il tente de rivaliser notamment les Cadillac Escalade, Land Rover Range Rover et Jeep Grand Wagoneer. Une seule mécanique figure au catalogue, un V6 turbocompressé de 3,5 litres qui est bon pour 440 chevaux. Les consommateurs ont le choix entre deux longueurs d’empattement : 3 112 et 3 342 millimètres. Il n’y a pas de nouveauté majeure à signaler pour 2023.
Lincoln Navigator
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 120 000 $ |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 259 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 440 hp @ 5 850 tr/min (328 kW) |
| Couple | 510 pi·lb @ 3 000 tr/min (691 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,2 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 13,2 L/100km |
| Autonomie | 795 km |
| Émissions CO₂ | 310 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R22 |
| Pneus arrière | P285/45R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 636 mm (222″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 933 mm (76″) |
| Empattement | 3 342 mm (132″) |
| Poids | 2 747 kg (6 056 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 1 019 l et 3 403 l |
| Réservoir | 105 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 674 kg (8 100 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| 80-120 km/h | 5,4 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |