Lincoln Navigator
Le porte-étendard de la marque Lincoln bénéficie de quelques changements stratégiques pour 2022. Son design est dominé par une calandre révisée, tandis qu’une douzaine de capteurs et une caméra pointée vers l’avant s’ajoutent pour analyser la chaussée et ajuster la suspension en temps réel. Un grand écran multimédia de 13,2 pouces, une chaîne audio à 28 haut-parleurs et un système de conduite semi-autonome baptisé « ActiveGlide » font également leur apparition.
Lincoln Navigator
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 108 300 $ |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 039 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 440 hp @ 5 850 tr/min (328 kW) |
| Couple | 510 pi·lb @ 3 000 tr/min (691 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,2 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 13,2 L/100km |
| Autonomie | 674 km |
| Émissions CO₂ | 311 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R22 |
| Pneus arrière | P285/45R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 334 mm (210″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 939 mm (76″) |
| Empattement | 3 112 mm (123″) |
| Poids | 2 656 kg (5 855 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 593 l et 2 925 l |
| Réservoir | 89 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 765 kg (8 300 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |